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貝雷橋是普遍應用的一種鋼桁架橋，具有構造簡單、運輸便當、構件少、重量輕、施工快、易拆卸、可反復運用、承載才能大，構造剛性大，能依據實踐需求的不同跨徑組成各品種型和各種用處的應急橋和固定橋，貝雷橋在交通建立、抗洪搶險中起到不可替代的作用。主桁由桁架用銷子銜接而成，主要用于架設單跨暫時性橋梁。主體構造由每節三米長的桁架用銷子銜接而成，可以位于車行道的兩側。

在增強弦桿的中間設有支撐架孔和弦桿螺栓孔，增強弦桿與桁架上、下弦桿的銜接。設置增強弦桿的目的，在于進步桁架的抗彎才能，發揮桁架腹桿的抗剪作用。由于橋梁端部彎矩很小，這樣頭尾節桁架不需設增強弦桿。橫梁上設有卡子，用于限定縱梁位置，兩端焊有短柱用于銜接斜撐，貝雷橋兩端底面各有三個凹眼。在安裝橫梁時，將凹眼套入桁架下弦桿橫梁墊板上的栓釘，使橫梁在桁架上就位。

凹眼的間距與桁架間距相同，橫梁就位后，桁架的間距也就相對固定；拉桿端部有一凸頭，裝置時將拉桿凸頭扣入橫梁墊板缺口內，懸梁的一端勾在桁架豎桿的長方孔上，再用把桿轉動支承桿，使其壓緊固定橫梁。橫梁夾具不能接受很大的向上荷載，橫梁用夾具夾住時，制止用千斤頂在橫梁下頂起。當所有的縱梁與連接片固定成形達至橋面板寬度，進行現澆蓋板底模鋪設，底模鋪設需保證板面的平整度。